SOA dispone di vari hovercraft per impieghi professionali di varie dimensioni, con motorizzazioni a 4 tempi, iniezione elettronca, ecologiche a bassa emissione.

I mezzi Hover4 - evoluzione degli XtraGuard, sono stati progettati espressamente per impieghi professionali, con una accurata ottimizzazione sia nell'andatura ad alta velocità (aeroscivolamento), sia nelle prestazioni in regime di bassa velocità (dislocamento), regime in cui si effettua la gran parte delle attività, dal recupero di un corpo, ai carotaggi, alle batimetrie, etc. La stabilità e il galleggiamento in dislocamento sono eccezionali, come si può vedere dal filmato bordo.mpg e le regolazioni di assetto possibili permettono l'installazione di attrezzature inusuali.

Questa caratteristica, quasi sempre considerata secondaria, si è invece rivelata fondamentale per l'attuazione dei vari servizi.

Caratteristiche operative

Per la mancanza di eliche immerse e la bassa pressione di sostentamento (il cuscino d'aria permette una pressione indifferenziata e distribuita da 5 a 10 gr x cmq), l'influenza sulla superficie sottostante - o sui bassi fondali delicati - è praticamente nulla, nè producono moto ondoso.

È possibile così operare in ecosistemi delicati, zone protette o inserite nella Convenzione di Ramsar. Anche attività di indagini penetrometriche o carotaggi possono essere effettuati senza lasciare traccia, differentemente dai mezzi tradizionali o cingolati.

L'alta velocità di trasferimento, (60/80 kmh), la facilità delle operazioni di alaggio e varo, la possibilità di agire senza alcun supporto supplementare (barca o pontone), consentono un'efficienza operativa straordinaria. La spinta è effettuata con eliche aeree, e pertanto non vi sono ostacoli dati da bassi fondali, pietre, vegetazione acquatica o altri impedimenti.

Oltre alle prestazioni anfibie, sono inoltre presenti altre particolarità molto utili nello svolgimento del lavoro: quando Hover4 e' sul carrello di trasporto o in galleggiamento o su una superficie, puo' essere utilizzato ed e' perfettamente operativo in pochi secondi come unita' di potenza in grado di alimentare varie attrezzature in maniera autonoma.

I consumi molto ridotti e l'autonomia operativa conseguente, la facilita' di manutenzione, consentono una drastica riduzione dei problemi logistici. L'autonomia e' di tre o quattro ore di moto in trasferimento, consentendo l'utilizzo per interventi, pattugliamenti e controlli di aree molto estese. Un'unita' operativa composta da un fuoristrada, un Hover4 con il suo carrello di trasporto e varie attrezzature aggiuntive e' in grado di far fronte a numerose emergenze: alluvioni, soccorso in mare e fiumi, antincendio, emergenze ambientali e anche stradali. Abbinato e trasportato da un elicottero, puo' essere posto in tempi rapidi nella zona operativa, e la' svolgere i suoi compiti, con costi operativi fino a dieci volte inferiori, ma in più ha la possibilita'di arrestarsi indefinitamente in zone con fango molle e inconsistente ed effettuare lavorazioni o rilievi che richiedono tempi lunghi, o di pattugliare ed effettuare rilievi di dettaglio in corsi d'acqua stretti e molto alberati.

Le prestazioni ottenibili in ambienti particolarmente ostili, in sovraccarico, in ambiente marino, con vento forte non sono ottenute grazie ad un singolo elemento, come la notevole potenza del motore, ma dalla presenza contemporanea di una carrozzeria molto protettiva e a prova d'onda, dal sistema di guida basculante che permette la conduzione da seduti ed eretti, dal Controllo Dinamico di Assetto, dalla protezione pesante del sistema elettrico, di aspirazione e scarico, e tante particolarità ottenute con il costante utilizzo e la ricerca dei limiti operativi.

Alcuni mezzi normalmente utilizzati hanno al loro attivo oltre 1000 h di moto, effettuato varie campagne, dal survey nel Mar Caspio in Kazakhstan, ai trattamenti ecoambientali lacustri, all'assistenza per rilievi fluviali (Oglio, Po, Tanaro, Adda), impiegati per mesi, con utilizzo di 8/10 ore al giorno con una normale manutenzione, talvolta scarsa o impossibile. Il costante pesante utilizzo ha peraltro evidenziato gli elementi più sottoposti a stress e a potenziali avarie, e le indicazioni ottenute sono state recepite per mettere a punto dei mezzi con prestazioni globali senza paragoni nel loro range dimensionale;

È l'eccezionale robustezza e maneggevolezza di questi mezzi che ci permette di offrire ai nostri Committenti l'assistenza nelle zone più impervie.

Allestimenti finalizzati

SOA può allestire mezzi speciali con attrezzature fornite dal Committente, o fornire fondi in cui inserire sensori e apparecchiature, e che potranno essere accoppiati con la scocca superiore propulsiva nella necessità. I sensori posizionati nello scafo inferiore sono sommersi nell'andatura in dislocamento a bassa velocità, e sono sollevati nell'andatura ad alta velocità (aeroscivolamento)